遼寧海員

遼寧船員
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新中國成立以來,中國的遠洋運輸事業無論在數量上還是在質量上都發生了令世人矚目的變化,海員隊伍的發展也取得了巨大成就。從數量上看,我國的海員隊伍在數量和質量上均能夠基本滿足中國船隊發展的需要,保障了中國船隊的正常安全營運,為中國船隊的健康發展提供了比較可*的人力資源保障。在保障我國船隊正常生產營運的同時,海員勞務外派事業也取得了長足發展,外派海員隊伍規模目前已穩定在6萬人左右,其中在船人數4萬人左右,為世界航運業的發展作出了貢獻。

但是,在我國船員隊伍不斷擴大的同時,也面臨著新的問題:一些航運企業面臨著高級海員隊伍不穩定的難題,其表現為高級海員向非海員職業流動、高級海員向其他海員用人單位流動。而在船員教育方面,我國從事航海教育的院校在增多,但真正意義上的航海院校卻在減少。

經過與會專家們的討論,初步確定將有可能采?。保绊棿胧┐_保我國船員隊伍建設高質量高速度的發展,包括:開展海船船員考試網上申請報名,實施海船船員適任遠程計算機終端考試,2009年全面實現海船船員適任考試隨到隨考;建立船長、船公司參與的船員適任綜合考評機制,以船員綜合素質確認船員適任;建立高級船員任職見習機制;加強船員評估(即船員實操考試),提高船員實操能力;取消院校學生先實操評估后理論考試的限制;規范函授培養模式,為普通船員晉升建立渠道;開展教師培訓,建立專業教師任職資格制度;將三副、三管輪晉升二副、二管輪的海上資歷要求從12月延長至18個月;船員適任考試成績3年有效,取消補考次數限制;調整老中專畢業的高級船員晉升的學歷要求,合理配置船員。徐祖遠表示,交通部將盡快對這10項措施進行研討,有望于明年開始實施,以保障我國船員隊伍建設的順利發展。同時,他還指出,我國應加強對航海文化的宣傳,讓更多的人認識到航海是一個偉大的事業,要使更多的青年愿意投身于航海事業,并為之奮斗終生。


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