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【賞極光】中遠海運特運天福輪抵達北極航行緯度最 高點

2019-11-18 16:11:51

近年來,中國在各項科技領域都取得了突飛猛進,一項項新成就讓世界矚目,遼寧海員全球第 一什么的頭銜也是拿到手軟。 

據央視報道,9月19日上午,我國制造的世界最 大礦砂船——新一代超大型40萬噸礦砂船在青島下水。

下水意味著船體結構贏完成建造,接下來將進行船體電器設備安裝和相關性能測試等收尾工作。 

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這艘大船簡直就是個海上巨無霸,甚至可與我國第 一艘航母遼寧號比拼:船長362米,高30.4米,寬65米(甲板面積相當于三個完整足球場),船體由49毫米厚高強度鋼板組成,設計吃水深度23米,航速14.5節,可續航2.55萬海里。

船身內部配備了7個貨艙、1個液化天然氣艙,并有4臺壓載泵,裝卸速度是一般船舶的兩倍,理論上12.5小時就能裝滿或者卸完。

據了解, 這種新型礦砂船計劃由國內四家船廠建造總計30艘,主要用于巴西-中國航線的鐵礦石運輸。 

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鐵是世界上用途最 廣、消耗量最 大的金屬,占金屬總消耗量的95%左右,也是全球交易量第二的大宗商品,2016年中國進口鐵礦石超過10億噸。

巴西鐵礦資源豐富,是中國的主要進口國,但兩國相隔萬里大洋(北京到里約熱內盧直線距離1.8萬公里),運輸難度非常大。

相比于第 一代礦砂船,新船運輸成本降低30%,油耗也降低18.8%,每天可節省20噸燃油,而且綠色環保,排放廢氣不含硫氧化物。

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